מנוע חשמלי ושאר יסורי מצפון (אקולוגיה)

שלושה דגמים ירוקים ששומרים על האקולוגיה

יש מכוניות שפשוט כיף יותר לשבת מאחור ושמישהו אחר ינהג. כאלו המכוניות ההיברידיות. כמובן בראש הרשימה יש את טויוטה, ולאחרונה הצטרפו לישראל שתיים חדשות – מרצדס S קלאס ולקסוס. זהו רכב מנהלים ברמה גבוהה: אפשר לשתות משהו קר, יש פיקוד מלא ל"בוס" מאחור, הוא יכול לעשות לעצמו מסז' עם הכיסא ומה לא. יש בקרת אקלים, יש DVD. אבל גם הנהג של המכוניות ההיברידיות – כאלו ששומרות על האקולוגיה – הוא לא מסכן: לשלושת הדגמים של שלושת היצרניות שיש בישראל מכוניות עם 450 כ"ס, הספק משולב של 5000 סמ"ק, ולמרות שמכוניות היברידית היא כבדה – כ-2 טון במקום 1 טון של מכוניות רגילות, אין בעיה של האצה מ-0 ל-100. יש אפשרות גם לנהיגת לילה: אם אתם רוצים לחזור בשקט, בלי שישמעו את המנוע, אפשר להחנות את האוטו רק עם המנוע החשמלי ואז המנוע שקט. גופי חימום רבים בתוך המנוע – דבר שתורם להשקטת המנוע על ידי חילוק מחודש של החום על ידי גופי חימום.

קצת על ביצועים של שלושת הדגמים ואינפ' כללית על רכבים שומרי אקולוגיה

ההתנעה היא עם מערכת חשמלית וקוד סודי – ולכן אינה מזהמת. שלושת המכוניות של שלושת היצרנים דאגו להאצה חשמלית ששומרת על האקולוגיה, כלומר רק עם המנוע החשמלי ללא הבוכנות ושריפת הדלק, והביצועים! מ-0 ל-100 קמ"ש – 4 שניות. חסכוניות בדלק, זו גם נקודה חשובה למי שהאקולוגיה חשובה לו: 6.25 ליטר לק"מ. שלושת הדגמים יקרים מאד, וזו הבעיה. הממשלה לא הכניסה לראש שרכב ירוק – ששומר על אקולוגיה הוא עדיף, והמחיר יקר: כמעט 800 אלף שקלים, אכן סכום עצום. הלקסוס היא הכי בעייתית, מכיון שהיא כמעט בכלל לא מקבלת הנחות מהממשלה, ולכן היא היקרה מבין שלושתן. אולי משרד האוצר יבין בהמשך, כי תכניות כבר יש הרבה זמן: משרד האוצר מתכוון להפחית את המיסוי על רכב "היברידי" שיימכר בישראל. רכב היברידי הוא רכב המונע באמצעות שני מנועים: מנוע בנזין ומנוע חשמלי (שאינו מזהם ואינו צורך דלק). הכוונה היא להפחית את מס הקנייה על רכב כזה בשעור של כ-50% - במקום מס קנייה של 95%, יופחת המס לרמה של 40%-50%.